Los vehículos eléctricos llaman la atención del público y del mercado por su potencial para reducir los impactos ambientales causados por los autos tradicionales, además de disminuir los costos de mantenimiento y de carga.
Gigantes de la industria automotriz están entrando con fuertes inversiones en innovaciones y tecnologías que conquistan cada vez más a los consumidores, quienes buscan opciones de vehículos modernos, sofisticados e inmersivos.
La demanda de este tipo de experiencia es alta en Brasil y en el mundo; sin embargo, aquí la ola aún es pequeña, principalmente debido a los altos costos de importación y de venta, un escenario que podría estar a punto de cambiar.
Panorama brasileño prometedor
Un nuevo proyecto de ley (PL) que está en el Senado prevé eliminar la tasa de importación de vehículos eléctricos e híbridos en Brasil, lo que podría representar una reducción de hasta un 20% en los precios de los autos. El proyecto plantea llevar la alícuota a cero hasta diciembre de 2025, entrando en vigor de forma gradual en el mercado brasileño.
Esto refleja las previsiones para la electrificación de vehículos en Brasil. Según datos del estudio “El Camino de la Descarbonización del Sector Automotriz”, elaborado por la Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Automotores (Anfavea) y Boston Consulting Group (BCG), se estima que, para 2030, los vehículos eléctricos e híbridos representen entre el 12% y el 22% de las matriculaciones en Brasil.
Volvo, una de las líderes del sector, se convirtió en la primera marca en vender más de 500 autos electrificados en un año en Brasil, consolidándose como referencia de calidad e innovación. BYD, gigante chino, llegó al país con un plan ambicioso de abrir 45 concesionarios hasta fin de año, reflejo del potencial del mercado brasileño. En el primer trimestre de este año, las ventas de EVs en Brasil registraron un aumento del 115%, según datos de la Asociación Brasileña del Vehículo Eléctrico, totalizando casi 90 mil vehículos vendidos. Pasos pequeños, pero cada vez más constantes.
La electrificación: una aliada del medio ambiente
Existe un camino claro para reducir las emisiones de CO₂ de los automóviles de pasajeros en circulación. Un análisis reciente del Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT) afirmó que el cambio de vehículos de combustión a eléctricos reduciría las emisiones totales de CO₂e del ciclo de vida en alrededor de un 65% con base en el mix energético promedio actual de Europa, y en un 83% con electricidad totalmente verde.
A medida que el suministro de electricidad evoluciona y la carga con energía verde para una flota mayor de EVs se vuelve viable, los materiales y la producción pasarán a ser las fuentes dominantes de emisiones en el ciclo de vida de un EV. Hoy, la producción de un vehículo eléctrico genera una intensidad de emisiones casi un 80% mayor en comparación con un automóvil tradicional, principalmente debido a la batería y a la mayor presencia de aluminio en el vehículo.
Dinamismo en el mercado de piezas y componentes
La transformación de la industria automotriz hacia la electrificación cambiará toda la cadena de suministro y generará una modificación significativa en el tamaño del mercado de componentes automotrices.
Según un estudio de McKinsey, las piezas críticas para la electrificación, como baterías y sistemas de propulsión eléctricos, y para la conducción autónoma, como sensores de detección y alcance por luz (LiDAR) y sensores de radar, probablemente representarán alrededor del 52% del tamaño total del mercado para 2030.
¿Qué nos espera en el futuro?
Como dijimos, el panorama es realmente prometedor y optimista para el futuro de los EVs en Brasil, que aún avanza lentamente hacia su popularización. Los precios elevados son, de hecho, una de las principales causas de la aparente lentitud en el desarrollo del mercado de autos eléctricos en el país; sin embargo, hay otros factores que deben analizarse y tenerse en cuenta.
Uno de ellos es la falta de capilaridad en la infraestructura de puntos de carga. Al fin y al cabo, nadie quiere quedarse en medio de la carretera por falta de “combustible”. Aunque los autos eléctricos pueden ofrecer cierta autonomía, la seguridad de contar con el soporte de estaciones de recarga es esencial, especialmente en trayectos largos o para quienes viajan con frecuencia.
En países de Europa y en Estados Unidos, ya existen iniciativas de gran escala en este ámbito. Shell, a través de Ubitricity, anunció un plan para instalar 50 mil estaciones de carga en el Reino Unido hasta finales de 2025. Además, las empresas desarrollaron un hardware especial que puede acoplarse a postes de alumbrado público, ampliando la infraestructura de recarga para toda la población.
Con una mirada estructural, es posible que se construya una base para el crecimiento en Brasil y, con los incentivos financieros adecuados, es posible ser optimistas respecto al mañana de los autos eléctricos.
